四川新高速路隔断出行路 村民结队横穿(图)

回水乡竹花村7社村民横穿遂西高速去对面的山坡种地。

赶场归来的村民沿遂西高速应急车道回家。

两位村民正在横穿高速。

村民翻越高速公路护栏。

去年12月，连接四川蓬溪县和西充县的遂西高速通车，给两地及沿途不少地方带来了交通便捷。但是，高速途经的蓬溪县回水乡竹花村居民却乐不起来，至少目前，这条高速路给他们带来了一点“小麻烦”。

18日中午，回水乡竹花村7社村民陈世权等6名村民来到遂西高速路边，开始一次危险的“结队横穿”，看准疾驰汽车还在远处，箭步冲到中间隔离带，观望另一头来车，再快步通过路面……遂西高速自去年底试运行以来，陈世权每天这样横穿4次。

当地村民为什么要横穿高速公路？华西都市报记者18日实地走访寻找原因，原来高速通车后，完全隔断了所在村社村民出行的传统通道，没有了直接通过村社的道路，当地村民赶场、回家只能选择结队横穿高速公路。当地政府回应，正与承建方衔接，尽快复工涵洞通道，管理引导居民以安全方式出行。

　现场目击半小时内10人结队横穿高速

18日中午1时许，回水乡竹花村7社村民陈世权等6名村民，从新市村7队的位置下到高速，准备回高速公路对面1公里开外的老屋。当几人穿过高速公路一侧的铁丝网后，见前面没有来车，便快速向中间的隔离带跑去。当华西都市报记者进行劝阻时，横穿高速的村民反而跑得更快了。

6名村民跑到对面的应急车道后，开始沿着栏杆边缘向前行走，开始1公里的横穿。当快速驶来的大货车经过时，村民紧紧抓住护栏的栏杆，汽车卷起的大风吹得衣脚直摇摆。

华西都市报记者看到，在半小时内，除陈世权等6名穿行者外，还有4名村民沿着陈世权所走过的路，再次横穿高速。

“看着邻居横穿高速公路，真害怕出事。”27岁的村民陈强说，他们的家就在高速公路对面，原来没修高速路时，他们可以通过一条小路往返两个山头，而修建高速公路后，原有的小路被完全切断了。邻居要到山对面的老家，纷纷选择这种冒险方式过路。“修起了高速，村民们反而无路可走。”

　记者体验不穿高速走小路绕行至少半小时

陈强告诉华西都市报记者，他们老家距回水乡有3公里的路程，到附近的明月镇也有4公里左右。高速隔断传统通道后，邻近村落的人赶场就非常麻烦。邻居要上街和购买生活必需品，都得到高速公路对面，再走几公里的路。“不从高速公路横穿，就得走半小时的泥泞小路，或者绕更远的道路才行。”

陈强说的情况属不属实？竹花村一带是川东丘陵地带，小道纵横，华西都市报记者决定实地走一走。

在新市村头，华西都市报记者看到了一座天桥，横跨高速的天桥联通了两边的阻隔。为什么不走这座天桥呢？陈强说，天桥根本到不了他们那里，还要绕行一大圈。

过了天桥，村民陈强带着华西都市报记者走一条不横穿高速的最近的路。从路基下去，一条踩出的泥泞小路顺着山坡而去，每走一步，陈强都会提醒注意脚下。从山坡下到山底，又从谷底开始爬坡，路上有地方泥泞漫过脚，行走不便。用了半个小时，到达陈强的家。“如果走别的路，时间花得还要多些。”

75岁的村民陈学友腿有残疾，每次出去很不方便。“我现在除了买生活必需品，根本不会出去。”陈学友说，他们最早出行就是走先前的泥泞小路，后来大家又出钱修了一条可以骑车的村道。遂西高速开始修建时，承建方承诺给他们修一个高速公路下穿，方便村民出行。“心想有了下穿，以后就方便多了。”没有想到，高速公路修好了，不但下穿没有看到，连原来的村道都没了。

村民谢华兰说，高速公路对面的山坡上，还有20多亩山坡地，村民都是扛着锄头、背着背篼横穿高速，再到对面山坡上种田去。“不可能因为没路了，连田也不种了。”

　村民担忧春节回乡会有更多人横穿

对于结队穿行高速，陈世权每天都要往返四次，每次都是胆战心惊。“遇到汽车经过时，卷起的大风都能把人吹倒。”陈世权说，他们在横穿高速公路时，除沿着护栏边缘行走外，还要不时观察后面的来车。

陈世权所在组有200多位村民，年青力壮的村民都选择外出打工，留在家里的多是老年人和妇女、儿童，出行很不方便。眼看着春节即将临近，外出打工的人员将陆续返家。他担心，可能到时候会有更多人选择横穿。

对于陈世权的担忧，谢华兰也有同感，打工的年轻人回来了，小孩也会带回家来。“出了事该咋办？”

在高速公路规划时，当地居民曾要求承建方给他们修一条出行通道。“现在没有联通对面道路，哪怕是给我们修一个简易通道也行。”谢华兰说，横穿山凹的大桥下面，修建了一个拦截雨水的池子后，还有一些空余位置，村民们当时让施工队整条简易道路，而施工队却把下面的空余位置挖成大坑小凼，根本没法过人。

　|回应|乡政府：原涵洞方案未完工希望完成后续工程

在高速路两边转了一圈后，华西都市报记者在村口发现一个下穿式涵洞，但两头却没有道路衔接。涵洞约2.5米高，除了小车外，其余拉材料的车无法通过。“从涵洞修起到现在，村里仅过了一次拖拉机。”华西都市报记者采访时，村民陈学友、陈世清准备到对面的山上去种地，扛着锄头顺着破开的铁丝网，向高速公路对面的山坡上走去。

这个目前未使用的涵洞因何原因未开通？华西都市报记者先找到回水乡政府了解情况。乡党委书记胡文康告诉记者，在高速修建时，高速承建方在该处确有天桥和涵洞的设计，是考虑了高速完全隔断传统通道后村民的出行问题。“当时该路段计划在竹花村7社位置，建一个贯穿高速的涵洞。”但据他们了解，不知道什么原因，高速公路附属工程至今没有做完，高速承建方的涵洞工程没有后续进行。而高速公路开通后，修建涵洞的相关施工材料更没办法运下去。

“现在施工，无形中就增加了修建成本。”胡文康说，他们会与承建方进行协商，虽然成本增加了，还是希望高速承建方在最短的时间内，将涵洞后续工程做完，保证村民正常出行。但是，即使涵洞建好，有些走惯老路的居民还是可能不愿意走，这就需要做好宣传工作，让当地居民不要横穿高速。

　承建方：将抽人员现场调查及时妥善处理

华西都市报记者查阅相关规定得知，在高速公路建好之后，验收单位应把行人过境列入验收的必要指标，这是保证高速公路安全的一项基本工作。

目前，该高速暂由各辖区交警管理。华西都市报记者采访了遂渝高速交警大队二中队中队长杜思余，他说：结队横穿高速非常危险，不但自身高危，而且严重威胁过往车辆安全，一旦酿成事故，后果不堪设想。他们管理时，对于横穿高速的行人，会联合当地政府，做好宣传安抚工作。

由于承建方的原因，没有解决老百姓的出行问题，他建议相关部门应该及时将问题进行反馈，督促承建方做完后续工程。

针对竹花村7社村民出行难，选择结队横穿高速公路一事，华西都市报记者联系到了承建方。一位姓杨的负责人表示，他们还没有接到当地居民的反映。对于高速公路过境，先期都会对沿途的道路进行勘探，了解沿途社区的出行实际需求，根据实际情况设计行人出行的天桥、涵洞。

“如果有类似的情况发生，将会进行解决。”该负责人表示，他们会即刻派人到现场进行调查，发现问题及时进行处理。