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●福厦客专具体走向确定,8个站点中有3个为新设的

●设计时速350公里,将成为我省首条真正意义上的高铁

厦门到福州乘高铁只需50分钟 设计时速350公里

福厦客专预计在年内开工建设,记者昨日从省发改委获悉,我省目前正在对该项目进行社会稳定风险评估的补充公示,而整条线路的具体走向已经确定,从福州莆田泉州厦门漳州。全线将会新设福清西、泉港、泉州南等站点,现有的动车站也会新建高速场供高铁停靠。

福厦客专建成后,将成为福建省内第一条真正意义上的高铁。

进展:预计年内开工建设

目前,福厦客专的部分节点性工程已经在进行前期准备工作,整个项目已被列入2016年省重点工程,预计在年内开工建设。在去年8月份,铁四院对该项目进行了环评公示,并公布了线路备选方案。

现在,福厦客专的具体走向已经基本确定。根据最新的建设方案,福厦客专正线工程长度为294.118公里,其中新建工程长度277.948公里。此外,同步建设沿海客专长4.274公里,联络线9.013公里,动车走行线22.902公里。

记者了解到,这里的联络线部分主要集中在漳州市和福州市。线路出厦门至漳州后,将以联络线方式跨越厦深铁路和在建厦漳同城大道引入漳州站。同时,福州至福州南段利用在建福平铁路,利用联络线引入福州南站新建的高速场。

变化:厦门北将建高速场

省发改委的此次公示中,福厦客专的具体走向一目了然:福州-福州南-福清西-莆田-泉港-泉州南-厦门北-漳州。其中,福清西、泉港、泉州南属于新设站点,福清西站位于石竹路南侧,泉港站位于泉州泉港区前黄镇附近,泉州南站位于灵秀山西侧。

不过,其余站点也并非直接利用现有站点,而是会进行改造或新建高速场,目前福州南、厦门北等站点已经确定会新建高速场,供高铁列车停靠。该条线路还会跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾等海湾。

与现有的福厦动车组相比,福厦客运专线将福州厦门之间的时空距离进一步缩短。据了解,福厦客专按照350公里的时速设计,而从福州到漳州全程约300公里,届时从厦门乘高铁直达福州的时间将缩短至50分钟以内。

【项目名片】

福厦客专

福州至厦门客运专线北起福州市,途经莆田市、泉州市,南至厦门市和漳州市。线路北端衔接合福铁路、温福铁路,南端衔接厦深铁路、龙厦铁路,与东南沿海铁路福厦段共用通道,既可构建京福厦高速铁路客运通道,也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。

责任编辑:黄小群

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