厦门BRT快6线昨开通 前埔到集美提前15分钟到达

昨日，BRT家族又添新成员———快6线（前埔—厦门北站）。今后，从前埔到集美片区，无需再进行换乘。“回家过年去厦门北站搭动车更方便了。”市民小陈说。

不用换乘真方便

昨日8时，记者在BRT前埔站看到，新快6线被装扮一新。

市民小许告诉记者，他每周末都去嘉庚体育馆打球，每次要先坐快3线到东芳山庄站，然后转快1线到嘉庚体育馆站。“在高峰期时，东芳山庄站人满为患，常常要等好几趟车才能挤上去。”小许说，有时候连车都挤不上，更别提能有位子坐了。

随后，记者跟随小许坐上了快6线，途经嘉盛豪园匝道后，快6线直接往厦门北站方向驶去。小许高兴地告诉记者，与往常相比，快6线为他节省了近15分钟行程。

高峰期5分钟一班

记者了解到，新开通的快6线往返共57.8公里，单向共停靠16个站点，分段计费，全程票价3元，高峰期每5分钟一班，平峰期6分钟—8分钟一班，全线共购置了21辆新车。

同时，快6线新增产业研究院站，该站点位于大学城站和中科院站之间，快1线和快6线将停靠该站，站点周边商务集聚区的上班族和居民出行将更加便捷，软件园三期的员工出行也可通过常规公交在此进行换乘。

快7线有望下月底开通

去年下半年BRT嘉盛豪园匝道建成之后，去年11月1日起，快5线（前埔—同安）开通，目前每天的客流量已达到近2万人次。

据了解，目前BRT已成为厦门单线运量最大、最快速准时的公交出行方式，日平均客流量已超过31万人次。

根据日前市政府公布的2016年春运、春节十大交通行动计划，下一步还将增开洪文至开禾路口的快7线高峰区间专线，缓解该路段上下班高峰期乘客拥堵的状况。市交通运输局表示，快7线开通的相关筹备工作正在抓紧进行，有望于下月底正式开通。