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原标题:平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥合龙

平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥合龙

福平铁路元洪航道桥合龙。胡国林 摄

海峡网6月6日讯(福州日报记者 朱榕 通讯员 石闽 徐云龙)昨日10时18分,世界最大跨度跨海峡公铁两用斜拉桥——福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥合龙,为福平铁路全线贯通提供有力保障。

元洪航道桥为双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥,全长1188米,其中主跨532米,为世界同类桥梁之最。

平潭海峡公铁两用大桥所在的平潭海峡为世界三大暴风潮海域之一,具有风大、浪高、水深、流急等特点,曾被称为“建桥禁区”。为解决钢梁制造难度大、钢梁架设安装精度控制难度大、现场架设施工安全风险高等施工难点,元洪航道桥建设在国内首创多项工艺技术,包括钢桁梁全工厂化整体节段全焊制造技术、两节间整体大节段对称悬臂架设施工工艺、钢桁梁整节段全断面合龙技术等。

责任编辑:黄仙妹

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