二轮扩能三区域投用　福州机场更具“国际范”

候机楼主楼整体向东拓展，空间宽敞了许多。

海峡网4月18日讯 （福州日报记者 朱榕 通讯员 王士华 张秀平 文/摄）17日，福州长乐国际机场第二轮扩能项目——航站楼工程塔台、候机楼主楼东扩和国际值机区等三个区域通过验收并投用。这意味着福州机场空中交通管制设施更趋完善，旅客的乘机体验也将大大提升。

经第二轮扩能，航站楼工程塔台新增了两层，建筑面积共400平方米。其中，第三层为改造区，改造面积220平方米。投用后塔台管理将辐射更多机位，进一步提高空中交通管制的调度效率。

现在，旅客走进候机楼主楼，会发现出发大厅和到达大厅从1号门到8号门更加宽敞了，楼内的公共区域也宽敞了许多，还新增了麦当劳等餐饮和服务设施。此次扩能，候机楼主楼整体向东拓展了9米，新增面积648平方米。“以前到长乐机场，第一个感觉就是小，和一线城市没法比，现在改造后感觉宽敞许多，更符合省会城市机场的形象。”旅客黄先生说。

国际值机区变化更加显著，新建及改造面积达1663平方米，新增了多个柜台及自助值机设备，大大提升旅客吞吐量，旅客办理值机手续时间显著缩短，机场国际化形象全面提升。

据悉，福州机场第二轮扩能工程分为飞行区工程和航站楼工程，总投资约19.5亿元。去年4月，飞行区工程完工投用，新增站坪、滑行道、道肩面积25万平方米，南北站坪新增机位26个，配套建设相关的机坪照明、机务配电，以及建设部分陆侧围界、新增卡口、部分道路，新建特种车辆停车场等。投用后，福州机场机位数量由50个增加至76个，保障能力实现质的飞越。

本轮航站楼扩能由中建三局南方公司厦门经理部承建，包含新建和改造（新装修）两部分，扩建面积共79548平方米，新装修及改造面积共36360平方米，扩建后航站楼总面积达21.6万平方米。项目已于2017年11月完成国内远机位候机厅改造并投用，计划于今年6月底完成国内值机区的建设，航站楼主体全部投用。

福州机场是国家民航总局确定的“21世纪海上丝绸之路”门户枢纽机场。完成二轮扩能后，福州机场将达到2300万年旅客吞吐量的能力，到2020年前后，年旅客吞吐量将提升到2500万人次。这对于建设“海上福州”，加快滨海新城战略落实，提升福州城市开放水平，充分发挥自贸区政策优势具有重大意义。